Beco Fino sedia neste domingo (26) Encontro de Puma
O Boulevard Beco Fino, na Avenida Nove de Julho, em Jundiaí, sedia neste domingo (26) um Encontro de Puma.
Mais de 100 veículos da marca devem participar do evento no estacionamento do empreendimento. De acordo com o Beco Fino o público poderá conhecer os veículos das 9 às 15 horas, com entrada grátis.
Para os participantes da exposição dos carros haverá troféu oferecido pelos organizadores e patrocinadores.
O evento é exclusivo para carros da marca Puma.
Sobre o Puma
A Puma teve seu início nas pistas e de um sonho do projetista e imigrante italiano, naturalizado no Brasil, Rino Malzoni, de projetar e fabricar um veículo com uma carroceria de fibra de vidro e montar essa carroceria sobre a plataforma de um veículo de passeio com um motor e suspensão modificados para ter um melhor desempenho e agregar um acabamento compatível com um carro de proposta esportiva.
Esse sonho motivou Malzoni a criar um protótipo de um automóvel de corrida, que foi desenvolvido em sua fazenda em Matão, interior de São Paulo. Ele teve o apoio da Vemag, que forneceu mecânica e chassis, com o intuito de desbancar a Willys no Autódromo de Interlagos, além disso, o protótipo tinha um motor DKW dianteiro, 3 cilindros de 981 cm³ e pesava 720 kg. Esse protótipo teve 5 vitórias em Interlagos em 1964 e venceu as principais corridas do ano seguinte.
Puma GT Malzoni
Com o enorme sucesso do modelo e as diversas vitórias em várias competições, no mesmo ano de lançamento do primeiro veículo, foi fundada a Sociedade de Automóveis Lumimari Ltda, por diversos apaixonados por automóveis, Luiz Roberto Alves da Costa (LU) Milton Masteguin (MI), Mário César de Camargo Filho (MA) e Rino Malzoni (RI), tendo seu primeiro modelo batizado de GT Malzoni em homenagem ao criador e principal envolvido a marca. Em 1966 a marca foi rebatizada para Puma Veículos e Motores Ltda por sugestão do chefe do departamento de competições da Vemag, Jorge Lettry.
Ainda em 1966, a Puma participou do Salão do Automóvel e apresentou seu mais novo modelo, o Puma GT, conhecido por muitos como Puma DKW, que era em sua grande parte, uma melhoria do GT Malzoni, já que utilizava a mesma carroceria e corrigia alguns problemas do primeiro e adicionava algumas novidades, ao todo foram produzidos cerca de 125 unidades, até a Vemag ser comprada pela Volkswagen em 1967. No mesmo ano a Puma foi rebatizada de Puma Indústria de Veículos SA, se tornando uma empresa de capital aberto. (Fonte: Wikipedia – Foto: Reprodução / Webmotors)
