Empresa inicia renovação dos estudos técnicos para o Trem de Jundiaí a Campinas
Na semana em que a TIC Trens divulgou o visual que vai adotar para o trem rápido de São Paulo a Jundiaí e Campinas, também foram anunciadas as renovações dos estudos técnicos para as obras do trem de passageiros que vai ligar Jundiaí a Campinas, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos. Enquanto o Trem expresso a 140 Km/h deve ter passagem entre R$ 50,00 a R$ 64,00, o de Jundiaí a Campinas pode ser metade do valor.
Alguns ajustes serão necessários, de acordo com os engenheiros, para acertar traçado, terreno, plataformas, além da drenagem, a fim de evitar problemas como o que ocorre na região do Botujuru, que está sempre alagando e prejudica o tráfego de trens. No sentido de Campinas tudo vai ser bem planejado para evitar “surpresas”.
Quem vai executar
O Consórcio Expresso Paulista, formado por AGIS e Cetenco, é responsável pela implantação dos subtrechos 2C, 3A, 3B, 3C e 3D, ao longo de aproximadamente 44 quilômetros de via férrea.
O prazo contratual é de 28 meses, com conclusão prevista para junho de 2028. O traçado atende também os municípios de Louveira, Vinhedo e Valinhos.
Contratado pela Engetrens Serviços de Engenharia e Projetos Ltda., o consórcio executará o empreendimento em duas etapas.
A fase de pré-construção envolve análise dos projetos executivos, validação de quantitativos, consolidação do planejamento físico-financeiro e proposição de ajustes técnicos. Na sequência, será realizada a renovação integral da infraestrutura ferroviária.
Os trabalhos incluem intervenções em áreas urbanas e trechos com infraestrutura ferroviária em operação, exigindo planejamento logístico específico, controle de interferências e gestão de acessos.
Segundo Cleber Muniz, diretor de Contratos da AGIS, o trecho apresenta desafios técnicos relacionados à integração entre nova infraestrutura e sistemas existentes. “Estamos tratando de uma renovação estrutural que envolve adequação de subleito, reforço de plataforma ferroviária, implantação de novos sistemas de drenagem longitudinal e transversal e compatibilização geométrica com os parâmetros operacionais previstos para o TIC”, afirma.
De acordo com o executivo, a convivência com linhas ativas impõe controle rigoroso de interfaces. “A execução exige planejamento faseado, janelas operacionais coordenadas com a ferrovia em funcionamento e integração entre equipes de via permanente, terraplenagem e estruturas especiais. O sequenciamento construtivo foi estruturado para garantir estabilidade da via, segurança operacional e previsibilidade de cronograma”, diz.
Muniz acrescenta que o projeto é considerado estruturante para a mobilidade ferroviária paulista. “Trata-se de um empreendimento de alta complexidade técnica, com governança contratual robusta e requisitos rigorosos de desempenho. A consolidação desse trecho é fundamental para viabilizar um sistema ferroviário mais eficiente entre a capital e o interior do Estado”, afirma.
Sobre a AGIS
A AGIS é uma empresa de engenharia com 90 anos de trajetória, atuando nos setores de construção pesada, mineração e sistemas integrados. Seu propósito é claro: realizar para transformar, entregando soluções completas e projetos de alta complexidade que geram impacto positivo nas dimensões social, econômica e ambiental.
Com experiência em contratos públicos e privados, a empresa é especialista nos modelos EPC (Engineering, Procurement and Construction) e turn-key, assegurando eficiência, segurança e previsibilidade em todas as etapas, do projeto executivo à entrega final.
Com obras em mais de 11 estados, a AGIS combina autoridade técnica, estrutura própria e inovação para executar obras que conectam cidades, ampliam o acesso à água e saneamento, fortalecem a matriz energética, impulsionam a indústria e viabilizam operações minerais sustentáveis. Integrando engenharia, suprimentos e execução em um fluxo único, a empresa consolida-se como referência em engenharia que constrói hoje as soluções que transformam o amanhã.
